Darbinis pavarų variklio principas pirmiausia pagrįstas pavarų perdavimu ir hidraulinio ar pneumatinio slėgio veikimu. Toliau pateiktas išsamus pavarų variklio darbo principo paaiškinimas:
1. Pavaros perdavimo principas
Pavarų variklyje yra dvi ar daugiau pavarų, kurios kompaktiškai juda korpuse. Viena pavara yra sandariai sujungta su išvesties velenu, o kita naudojama sukimo momentui generuoti. Kai variklis paleidžiamas, variklio sukimasis sukuriamas galia perduodama pavarų sistemai pavarų variklio varikliui. Pavarų derinys reguliuoja ir konvertuoja variklio greitį ir sukimo momentą, o tada perduoda jį į išvesties galą, taip sukeldamas atitinkamą mechaninę įrangą.
2. Hidraulinio slėgio principas (kaip pavyzdį paėmę pavarų hidraulinį variklį)
Alyvos įsiurbimo ir sukimo momento generavimas: Kai aukštai - slėgis patenka į krumpliaračio variklio alyvos įleidimo kamerą, krumpliaračio sukimosi spindulys yra mažesnis už galiuko spindulį, sukuriant nesubalansuotą hidraulinį slėgį pavarų danties paviršiams. Šis hidraulinis slėgis sukuria sukimo momentą, palyginti su pavaros ašimi, todėl pavarų variklio variklis sukasi.
Tūrio keitimas ir alyvos išleidimas: Kai krumpliaračiai sukasi, alyvos įleidimo kameros tūris nuolat keičiasi. Didėjant alyvos įleidimo kameros tūriui, aukštas - slėgio aliejus nuolat patenka; Mažėjant tūriui, aliejus suspaudžiamas į alyvos grąžinimo kamerą ir išleidžiamas. Šis garsumo pakeitimas yra raktas į pavarų variklio sugebėjimą nuolat suktis ir išvesti sukimo momentą.
3. Oro slėgio principas (kaip pavyzdį paėmęs orientuotą variklį)
Kai kuriuose pavarų varikliuose, tokiuose kaip pneumatiniai pavarų varikliai, veikimo principas yra pagrįstas oro slėgiu. Suspaustas oras nurodomas pasukti du danties griovelius darbinė kryptimi, sukuriant pasukimą į priekį vienoje pavaroje, o kitoje - atvirkštinis pasukimas. Suspaustas oras patenka į išmetimo angą į darbinę ertmę, kurią sudaro pavarų paviršių, ir vidinę korpuso sieną, sukuriant sukimosi darbus. Tokio tipo pavarų varikliui paprastai nereikia alyvos tepimo.
4. Išvesties charakteristikos
Pavarų variklio išvesties greitis ir išvesties sukimo momentas yra pagrindiniai našumo parametrai. Tam tikram poslinkiui variklio išėjimo greitis yra proporcingas įvesties srauto greičiui, o išėjimo sukimo momentas kinta atsižvelgiant į išorinės apkrovos pokyčius. Be to, dėl nuolatinio pavarų perjungimo taško perjungimo, net pastovus momentinis įvesties srautas gali sukelti pulsavimą išėjimo greičiui ir krumpliaračio variklio sukimo momentui.